Projet de construction de l’autoroute Tafire-Ferkessédougou (58 km) - AVIS GENERAL DE PASSATION DES MARCHES
Cote D'Ivoire
RéPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE Ministère de l’Equipement et de l’Entretien Routier (MEER) Agence de Gestion des Routes (AGEROUTE) Unité de Gestion des Projet de la Banque Islamique de Développement (UGPBID) ------------------------------------------------------------- AVIS Général DE PASSATION DES Marchés Pays :REPUBLIQUE DE LA COTE D’IVOIRE Projet : Projet de construction de l’autoroute Tafire-Ferkessédougou (58 km) Secteur : Infrastructures des transports Mode de financement: Vente à tempérament N° du Financement :CIV-1041 1. La République de Côte d’Ivoire, a sollicité un financement d’un montant de deux cent millions (200 000 000) d’euro sous forme d’un prêt (Vente à tempérament) de la Banque Islamique de Développement (BID) pour financer le Projet de Construction de l’autoroute Tafire-Ferkessédougou (58 km) et à l’intention d’utiliser une partie de ce financement pour effectuer des paiements pour l’acquisition de biens, travaux et services connexes et de services de consultants nécessaires dans le cadre de ce projet. Le financement de ce projet sera assuré conjointement par la Banque Islamique de Développement (BID) avec une contribution de 200 millions d’euros et l’État ivoirien avec 18,70 millions d’euros portant ainsi le coût total du projet à 218,70 millions d’euros. 2. Le projet comprendra les huit (8) composantes suivantes Composante 1 : Travaux de génie civil L’aménagement et le bitumage suivant les règles de l’Art de l’autoroute Tafire-Ferkessédougou (Lot 1 et 2 – 58 km) ; Lot 1 : Tafire-Kouroukouna (29 km); Lot 2 : Kouroukouna-Ferkessédougou (29 km). Le marché des travaux de chaque lot sera passé par Appel d’Offres International (AOI/PM) après préqualification réservé aux entreprises des Pays Membres de la BID. Composante 2 : Travaux connexes La réalisation des activités connexes aura un effet multiplicateur de l’impact du projet. Leur identification s’appuie d’une part sur les études environnementales du projet et d’autre part sur les doléances et attente
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