Consultant firme chargé de la réalisation d’un Plan en faveur des Populations Autochtones (PPA) pour les travaux de bitumage de la route nationale numéro 2 (rn2), tronçon Mbanga – Riviere Lualaba (200 km) dans les provinces de Lomami et du Maniema

République Démocratique du Congo MINISTERE DES INFRASTRUCTURES ET TRAVAUX PUBLICS Cellule Infrastructures Projet de Développement des Transports et de la Connectivité en RDC (PDTC). AVIS DE SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET Recrutement d’un consultant firme chargé d’élaborer un plan en faveur des populations autochtones (PPA) pour l es travaux de bitumage de la route nationale numéro 2 (RN2), tronçon Mbanga – Rivière Lualaba (200 km) dans les provinces de Lomami et du Maniema. N° Avis : AMI n° 048/MITP/CI/PDTC/2026 Numéro du Crédit A : IDA 7818-ZR Numéro du Crédit B : IDA 7817-ZR Numéro du DON : IDA- E4670-ZR N° de référence du marché PPM : ZR-CI-548524-CS-CQS Le Gouvernement de la République Démocratique du Congo a reçu un financement de la Banque mondiale pour couvrir le coût du Projet de Développement des Transports et de la Connectivité en RDC (PDTC) et a l’intention d’affecter une partie du produit à des services de Consultant firme pour la prestation des services d’élaboration d’un plan en faveur des populations autochtones (PPA) pour l es travaux de bitumage de la route nationale numéro 2 (RN2), tronçon Mbanga – Rivière Lualaba (200 km) dans les provinces de Lomami et du Maniema. Les prestations du Consultant consistent à réaliser les tâches suivantes, sans nécessairement s’y limiter : Examiner la documentation et contacter les représentants des Peuples Autochtones (PA) afin d'identifier les Peuples Autochtones PA vivants dans le tronçon routier Mbanga - Rivière Lualaba. Effectuer des visites préliminaires sur le site afin de vérifier la présence ou l'absence de Peuples Autochtones (PA) dans une zone tampon de 5 km autour du tracé routier. Au cas où des Peuples Autochtones (PA) serait identifiés dans cette zone tampon, les consulter, ainsi que leurs représentants, au sujet de l'investissement routier proposé, des impacts et risques Environnementales et Social identifiés et des mesures d'atténuation convenues, y compris le Plan des Peuples Autochtones