Oslo-Paris-konvensjonen (Ospar) er en regional havavtale om bevaring av det marine miljø i det nordøstlige Atlanterhavet. Ospar-avtalen forplikter partene til å forhindre og eliminere forurensning til havområdet og sikre bevaring av økosystemene og det biologiske mangfoldet som finnes der. Norge signerte Ospar-avtalen sammen med 15 andre parter (inkl. EU) med tilknytning til det nordøstlige Atlanterhavet i 1992. Avtalen berører alle maritime næringer som opererer i Ospars område. Ospars maritime område i Nordøst-Atlanteren er delt inn i fem regioner, hvor norske havområder omfattes av region I og II. Ospar produserer jevnlig et felles kunnskapsgrunnlag om miljøtilstanden i det nordøstlige Atlanterhavet og sammenstiller miljøstatusrapporter for å sikre at kontraktspartene har et felles kunnskapsgrunnlag om miljøtilstanden i de fem regionene. Kunnskapen kan brukes til å for eksempel foreslå tiltak for å sikre god miljøtilstand. Ospars region 1 (kalt "Arctic") omfatter både Barentshavet og Norskehavet fra norsk side, samt havområdene utenfor Island, Grønland og Storbritannia og er en stor region å beskrive miljøstatus for, herunder både menneskelig aktivitet, miljøforhold- og tilstand. Hele regionen omtales som "Arctic" selv om regionen også omfatter havområder som ikke regnes for være arktiske områder. En så stor region gjør at omtale av miljøforhold- og tilstand blir grovmasket og kan føre til at beskrivelser av norske havområder både blir upresis og kanskje til og med feilaktig. Miljødirektoratet har derfor behov for å kunne foreslå inndeling av region 1 inn i mindre vurderingsenheter, da dette ikke finnes i dag. Disse forslagene skal være faglig funderte og beskrive hvordan regionen kan deles inn med hensikt å kunne gi et riktig bilde av miljøtilstand og -forhold i region 1. Forslag til inndeling vil fungere som en start for å diskutere videre hvordan regionen best bør deles inn med utgangspunkt i de ulike indikatorene som det rapporteres på i havområdet.

Estimated valueNOK 300,000

2026-112385

Norway

closing in 4 weeks

E39 Rogfast - innleie av kontraktsingeniør

Statens vegvesen

Rogfast er en 27km lang undersjøisk tunnel som bygges mellom Randaberg og Bokn. Tunnelen blir verdens lengste og dypeste vegtunnel. Målet er tryggere og mer effektiv reisevei langs Vestlandet. Arbeidet med driving av tunnelen er godt i gang fra angrepspunkt på Mekjarvik, Arsvågen og Kvitsøy, og det pågår kontrahering av elektroentreprenør. Det er behov for å leie inn en kontraktsingeniør for å bistå prosjektorganisasjonen i Rogfast i forbindelse med gjennomføringen av prosjektet. Arbeidet vil innebære oppfølging av kontrakter, både i forhold til tekniske, juridiske og økonomiske problemstillinger i tett samarbeid med prosjektets egne ansatte.

Estimated valueNOK 18.7m

2026-112384

DataMesh Tender Radar

Win more UK IT & software tenders — one curated email a week

We watch Find a Tender & Contracts Finder so you don't have to. Every Monday you get the new UK IT & software tenders worth bidding on — curated by hand, not scraped and dumped.

Hand-curated — no keyword spam, no duplicates
Every notice with its buyer, value, deadline & how to bid
One email a week — cancel anytime

£29/ month

One won contract pays for years of it.

Not ready? Get one free sample first.